Puede que no pase mucho tiempo antes de que todos los autos compartidos en la ciudad de Nueva York sean eléctricos. El alcalde Eric Adams ha esbozó una agenda eso requerirá que los vehículos de “alquiler de alto volumen” en Uber, Lyft y compañías similares sean de cero emisiones para 2030. No habrá “nuevos costos” para los conductores, dice la administración. La iniciativa se basaría en los planes de la ciudad para electrificar su propia flota.
Adams no detalló cómo se llevaría a cabo esta transición. el borde notas que la Comisión de Taxis y Limusinas, que ya regula los viajes compartidos en la ciudad de Nueva York, probablemente sería responsable de implementar la estrategia EV.
Al menos algunas empresas ya están a bordo con la idea. Uber “aplaude[s]El plan de Adams, según un comunicado, mientras que Lyft dice que está “emocionado” de trabajar con la ciudad. Sin embargo, no es un objetivo difícil para ellos. Uber y Lyft ya planeaban volverse completamente eléctricos para 2030. También tienen programas para fomentar la adopción de EV en los EE. UU., como los alquileres de Uber a través de Hertz y los incentivos de Lyft. La presión en otros lugares también podría dejar a los servicios con pocas opciones. California requerirá que la mayoría de los autos de transporte compartido sean EV para 2030, por ejemplo.
Sin embargo, los conductores pueden enfrentar desafíos. Los vehículos eléctricos son actualmente más caros que sus contrapartes de motor de combustión, y los trabajadores pueden tener problemas para pagarlos, incluso si los costos de mantenimiento son finalmente más bajos. Los precios de los vehículos eléctricos están disminuyendo, pero puede pasar un tiempo antes de que sean realmente asequibles para una base de conductores que lucha por mejorar los salarios.
También está la cuestión de la infraestructura. Un 2022 estudiar liderado por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable estimó que la ciudad de Nueva York necesitaría más de 1000 estaciones de carga rápida de 150 kW para alimentar adecuadamente a 20 000 autos compartidos y taxis, incluso si el 15 por ciento de los conductores pudiera recargar durante la noche. La propuesta del alcalde electrificaría los viajes de “más de 100,000”; es posible que la ciudad necesite una inversión importante en instalaciones de carga para hacer el cambio.
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